实习生刘涛 本报记者王俊栋

新乐城区黑出租泛滥、屡治不绝，合法出租车司机纷纷抱怨，本报连续报道了此事，引起当地相关部门高度重视。新乐市政府召开会议成立清理整顿工作领导小组，要求组成联合执法队，严厉打击无正常营运手续的出租汽车。

■多部门专项整顿黑出租

新乐市运管站向记者解释黑出租治理陷入僵局的一些成因时说，虽然运管站多次组织出租车专项清理整顿工作，但是非法营运的黑出租因不缴纳税费，运营成本低，有利可图，在利益的驱动下，黑出租采取多种方式逃避打击。此外，由于运管站执法手段单一、取证难及车辆流动性大、隐蔽性强等原因，该站无法有效地遏制黑出租在处罚后继续营运。

该站站长说，本报报道引起新乐市政府高度关注，新乐市政府召开会议决定，组织开展出租车市场专项清理整顿活动，抽调政府办、交通局、城建局、公安局、工商局等单位主要负责人成立清理整顿工作领导小组，在交通局设立办公室，由新乐市委常委、副市长张佐英任组长。领导小组要求公安局、交通局、城建局、工商局四部门组成联合执法队，立即严厉打击无正常营运手续的出租汽车。

■部分黑出租想“转正”

在本报为新乐合法出租车积极维权的同时，来自当地黑出租的声音也引起了本报的注意，他们是有“弃暗投明”的想法的。6月2日，记者再次来到新乐，与黑出租司机们进行了广泛接触。黑出租司机们说，新乐之所以有超过合法出租两倍的黑出租，说明新乐有足够大的出租客运市场，而合法运力又相对不足，这也是黑出租得以存在的重要原因。其实，并不是所有的黑出租都愿意一直顶着非法的帽子，有为数不少的黑出租是想获得合法身份的。早在去年夏天，几十辆黑出租曾到有关部门协商办理合法手续的事，但未果。有关部门的答复是，“按照规划，近几年内，新乐不再增加出租车”。

黑出租司机们说，整个新乐这么大的市场只有一家出租车公司，区区80多辆合法车辆。按说，适当增加运力，规范部分黑出租加入合法队伍是顺理成章的事情。可有关部门却偏偏做出“不增加出租车”的规划，这不免让人觉得有垄断之嫌。

■运管站将逐级反映此事

据新乐市运管站介绍，几年前遵照石家庄市运管处的精神指示，新乐市针对出租客运市场做了一个五年规划：成立一家出租车公司，出租车数量控制在80辆左右，不再增加出租车公司和出租车数量。该站表示，按照规划，部分黑出租“弃暗投明”的愿望只能暂时回绝，但其愿望是应该受到鼓励的。目前该规划是否已经不合时宜，还需要讨论。作为运管站不否定堵疏结合的治理方法，运管站也会将此意见逐级反映，但该规划“解封”之前，堵是运管站唯一的职责。