实习生刘涛 本报记者王俊栋

近日，新乐城区的出租车司机都接到这样一个消息：“从6月份开始，每辆出租车每月另交100元钱用于促成黑出租的治理。”对此，出租车司机很是不解：治理黑出租为何需要合法出租车承担费用？

昨日，记者来到新乐街头，感觉出租客运市场并不是很有序，除出租车外，无牌无照的机动三轮车也在抢客。看上去，出租车也有差异，有些出租车顶灯、计价器、标志一应俱全，而有的出租车则全无标志。记者从当地人口中得知，一般有标志的是合法的出租车，而无标志的是黑出租车。

据合法出租车的司机介绍，新乐城区共有80多辆合法的出租车，全部隶属于新乐现代出租汽车公司，每月出租车向公司交182元的管理费。近一两年来黑出租逐日增加，对客运出租市场和合法的出租车形成很大冲击，生意越来越难做，发展到现在，合法出租车每天能够揽到的客源越来越少，辛苦一天，除去管理费、油钱，所剩无几。

合法出租车的司机们说，由于没有有效的打击手段，黑出租与日俱增，尤其今年以来黑出租的增加速度惊人，“自三、四月份至今，共新增了60多辆黑出租，平均一天增加一辆”。据这些合法出租车司机介绍，目前新乐城区的黑出租数量在160辆左右，是合法出租车的2倍。

据合法出租车司机们介绍，他们曾多次请求新乐运管站查处黑出租，但始终未取得十分满意的结果。在出租车司机的争取下，29日下午，他们所属的出租车公司提议，由公司想办法促成对黑出租的切实治理，但从6月份开始，每辆出租车每月要多交100元，用作黑出租的治理费用。

对于公司的这个提议，司机们认为治理黑出租是有关部门的职责，为何由他们承担治理的费用？且管理部门有正常的经费来源，出租车没有义务提供这笔费用。

随后，记者来到新乐运管站采访。工作人员表示，一直以来，运管站针对黑出租的治理从未懈怠过，可由于种种原因，治理遇到了种种困难，效果也不尽如人意。运管站会充分尊重出租车司机的意愿，在今后加大对黑出租的打击力度。