本报讯(记者马朝丽)为将石家庄新客站打造成“百年不落后的客站”，石家庄市近日邀请中国城市规划设计研究院、东南大学、德国杜罗公司、英国阿特金斯工程咨询公司、日本希芙凯中央复建工程咨询株式会社5家单位，对石家庄新客站地区分别进行了设计。5月24日，石家庄市组织专家对这5套方案进行了评审。

这5套方案，各有其独到精彩之处。为进一步完善方案，即日起向社会公布，请广大市民参与评议。

A方案将新客站地区的核心作为门户形象的重点区域来打造，规划结构为“一带三廊五城”。

“一带”指沿铁路布局的生态防护林带；“三廊”指与城市主导风向一致的“绿色历史”生态廊道，贯穿新客站核心区的“绿色科技”生态廊道，以及穿越居住区的“绿色生活”生态廊道。“五城”指规划区内的5个主题地区，分别是迎宾城、金融城、信息城、智慧城、生活城。“迎宾城”为旅客提供住宿、购物、旅游、信息咨询等综合服务；“金融城”以商务办公为主，未来将成为河北省的金融商贸中心；“信息城”以信息公园为中心，将成为冀东南地区举行商务研讨会议、展示科技研发成果的信息窗口；“智慧城”以科技创新为主，汇集尖端人才，是城市凝聚智慧的创新高地；“和谐城”围绕和谐公园，聚焦生态廊道，为市民提供完善的公共服务。

B方案将新客站地区定位为我国重要的综合交通枢纽之一；市级商业金融服务中心；服务于区域的会展文化信息交流中心；以技术劳动密集型为特色的现代服务业中心；石家庄南部的城市门户。

在空间结构与功能分区上，B方案凭借现状规划区东部历史形成的街坊格局，结合道路网调整，形成“一轴三片”的功能分区。“一轴”指规划区中部带状休闲公园，沿规划区中部的带状城市公园设置多功能的水景空间，在站前广场、二层进站平台和地下出站广场层设置水池或喷泉，共同形成多层次、立体化的滨水城市景观环境。铁路沿线的防护绿化采取堆积小型山丘的做法，通过山丘的高度和相应的绿化栽植处理，有效屏蔽线路不良景观与噪音影响，优化铁路进出的景观感受和枢纽周边建设用地的环境品质。“三片”指高速铁路综合枢纽区、现代服务业园区和城市商业金融中心区。