本报讯(记者王春红 实习生赵立平)省会天桥利用率低、设计不人性化、许多街道无处停车……昨天，石家庄市规划局邀请省会交通管理部门的工作人员，就省会所存在的交通问题听取了一线交警的意见，交警们根据多年的实际经验对省会新的交通规划制定提出了可行性建议。

会上，石家庄市交管局桥东大队谢亚力队长认为，目前省会平安大街、建设大街无处停车，许多车辆在便道停车，严重堵塞了交通，呼吁所有临街建筑物、商业住宅小区要配备相应的停车场，来解决这一问题。他认为，目前省会部分立交桥设计不合理，多数立交桥下桥就是路口，极易发生交通事故和交通拥堵。希望建设部门在建桥时能够考虑避开路口，以减少此类事故的发生。

石家庄市交管局秩序处处长孙利民认为，目前省会交通拥堵主要集中在桥东区的北出市口和新华区的西出市口，如果将周围的运河桥客运站、义堂汽车站等客运、货运中心搬迁至三环远离市区，将对缓解此处的交通有相当大的帮助。随着体育大街北延工程的实施，也将会对缓解北出口的交通压力起到重要作用。另外，为改善桥西区、新华区的南北交通不畅的状况，可将红旗大街南北贯通，分流中华大街的车辆。充分发挥支路作用，省会支路的密度还要加大，并建成与省会主路有效衔接的路网结构。

同时，孙利民认为，省会的一些天桥利用率低，主要是因为大多数天桥坡度陡，自行车和老年行人不方便所致，因此建议在今后的天桥设计中，应更注重人性化。

石家庄市交管局规划设施大队彭连生认为，省会道路交通拥堵主要在各个路口，可以通过拓宽路口、增加车道、将路口建成喇叭状等方法进行改善。他认为，解决便道停车堵塞交通问题，还需要采取强制措施使商业、居住小区配备相应停车场。

石家庄市交管局裕华大队董建斌则提出，省会公交系统存在诸多缺陷，市民体会不出其优越性，加强公交改造十分必要。公交车能否进入住宅小区内、市民乘车能否直接到达目的地等诸如此类的问题能够解决，可以极大改善省会交通状况。对于省会停车难这一静态交通的缓解，建议市区绿地和停车场有机地结合安排，例如绿地不一定要种植草坪，可以种树，这样既可以美化环境，树下又可以停车，一举两得。

与会人员还认为，省会广安大街急需建设公共停车场、停车楼。有效解决停车难和便道停车堵塞交通等问题，可以将停车场进行市场化运作，立体化停车场的建设要作为基础设施来投入等。