本报记者 孙超

打车难的遭遇可能很多人都遇到过。上下班高峰期，尤其是傍晚六七点钟，同时也是出租车交接车的时间，打车难问题更显突出。在昨日召开的政协石家庄市十一届一次会议上，杨晓飞委员对此提出建议：出租车能不能错时交接班？

■市民热议：半小时打不着一辆车

每天傍晚6时以后是下班的高峰期，回家的、赶去聚餐的，不少人都站在路边急着打车，尤其是雨雪天，打车的人更是扎堆。可很多市民也深有感触———这个高峰期想打上车还真挺难。

“有一天我在单位门口等出租车，等了半个多小时都没空车，即使有空车也不停，好不容易叫住一辆，人家一问去哪儿就说不顺路，还得赶着交班。”市民小李告诉记者。

下班高峰期打不着车已经成为打车一族的共识。另外，在每天早上7时左右的上班高峰期，打车也不容易。

据一位老出租车司机介绍，大约有60%左右的出租车都在早晚7时交班。

■委员建议：定时交接班避开高峰期

杨晓飞委员对打车难也深有同感，他建议有关部门应引导出租车司机在规定的时间段内交接班，制定早、晚交接班时间段供出租车司机参照执行。

他建议，可以将出租车交接班时间定在早9时—10时，晚8时—9时，或定在早6时—6时30分，下午4时—5时。这样就能避开上下班高峰期，不容易造成道路堵塞，同时这个时间是乘车率最低点，早、晚班司机都拥有一个乘车高峰期，对每个司机的经济效益影响不大。具体交接班时间则可由两位司机协商制定，或者由各出租车公司统一规定。

他还建议，实行强制错峰交接班，需明确规定禁止在上下班高峰时间交接班。如规定所有出租车司机不得在7时30分至9时、17时30分至19时30分这两个时间段内交接班。在这两个时间段里，因去交接班不能载客的，须将要去交接班的地点写在牌子上(应统一制作标志)，放在车的前挡风玻璃醒目处，方便乘客参考。因特殊情况不能载客的，应放置暂停营运标志(应统一制作)。

对违反规定，在禁止交接班的时间段交接班的，对出租车司机进行处罚。

他同时建议，出租车交接班时间可按车号的单、双号错开时段。这样可避免出现出租车在同一时段交接班的情况，以此缓解高峰时段市民打车难问题。

■司机原声：早晚7时交接想多拉活儿

对于早晚7时进行交接班的情况，出租车司机也有话说。

一位干了10多年出租车的老司机告诉记者，出租车司机选择在早晚7时交班是有道理的。如果时间提前，在早上6时交班，白班司机5时左右就得起床，时间一长可受不了。

也有的司机认为，早晚7时左右是上下班高峰期，这时交班，谁都想在这个时间段里多拉点活儿。

记者获悉，很多出租车司机选择在早7时和晚7时交接班，而且按照约定俗成的习惯，司机事先得给出租车加满天然气，所以，很多交班司机在早晚6时30分左右就不敢再拉活儿了，得赶到加气站排队加气，然后把车交给接班的司机。

这样一来，造成了早晚各有半个小时左右的高峰时间段里，出租车在排队加气，事实上减少了收益。

■部门意见：错时交班只能引导

市运管处出租车管理科负责人告诉记者，现在石家庄的出租车基本上都属于个体车，对于个人的经营行为，政府很难介入，即使出台强制交班时间的政策，具体操作也会非常困难，还应通过市场进行调节。

该负责人表示，目前市运管处只能通过出租车公司来引导、提倡出租车错时交班，给市民提供方便。