本报记者 任学光

■提案人：市政协委员孙广志

“省会安建桥上交通事故频频发生，绝对不是偶然的。”昨天上午，刚刚办理完报到手续的市政协委员孙广志就将一份关于《解决“安建桥”上频繁发生交通事故问题》的提案交到了提案征集处。

“2007年12月上旬，在短短几天时间里，在安建桥上就发生了5起车辆追尾的事故。”孙广志委员经常开车经过安建桥，亲眼目睹过数起在此发生的交通事故，他身边的朋友也常常提起安建桥上事故频发。他认为，事故的发生并不是偶然的，汽车在桥上行驶时存在着视觉上的盲点，给司机造成了一定影响，加之桥上车速较快，是造成事故频繁发生的主要原因。

■记者探访：

昨天中午，记者驾车由东向西驶上安建桥，沿着斜坡慢慢向桥顶部行驶，在即将到达桥顶时，记者感觉到了视觉盲点的存在，由于达到桥顶后桥拱迅速下降，使司机朋友很难在短时间内判断出前方车辆的位置，一旦前方发生紧急情况，刚刚爬坡到桥顶的汽车很难做出反应，这时踩刹车往往就来不及了。即使这辆车刹住了，后面的车也有可能会撞上，造成多车追尾。

的哥刘师傅在省会开出租有两年多了，说起安建桥，刘师傅现在还后怕。“去年11月的一天，我开车拉着乘客在安建桥上由西向东行驶，快到青园街口时由于前方红灯，排队等待的车辆一直排到桥上100多米，当时我的车就停在从桥顶刚刚下坡的位置。一辆白色的轿车突然从后面直接顶到我的车尾，由于是下坡，我的车在被撞后向前滑行又追了另外一辆车的尾部。三辆车就这么追尾了，事后白色轿车的司机解释说，当时他开车上坡的时候一直觉得前面是没车的。”刘师傅无奈地说。

■委员建议：

经过细心调查，并广泛听取了司机朋友的意见后，孙广志委员认为，安建桥上视觉盲点确实给司机造成了不小的安全隐患，所以他建议在安建桥的下坡位置设置减速带，并在明显的位置安装警示牌。鉴于事故频繁发生，安建桥上的限速可以做适当调整，90公里/小时的速度有点快。

■新闻链接

安建桥半个多月出5起事故

位于槐安路与建设大街交叉口的高架桥———安建桥自从建成后交通事故频发。据省会110不完全统计，刮蹭、追尾等事故平均两三天就发生一起。

据悉，2007年12月半个多月里，该桥共发生5起交通事故：

12月5日18时48分，安建桥上三辆车追尾；12月8日10时22分，安建桥上八辆车连撞；12月8日12时07分，安建桥上两辆车追尾；12月14日10时30分，安建桥上两辆车追尾；12月17日上午，安建桥东侧下坡处两辆车发生刮蹭。

曾经处理12月8日桥上8辆车连撞事故的警官表示，桥上存在视觉“盲点”。

石家庄市公安巡警支队桥东大队的教导员张建中表示，在桥上出事，还有一个原因是有些司机行驶到高架桥上时，会不自觉地放松警惕。“桥上很宽阔，而且是封闭状态，没有行人和自行车，很多司机上桥后就松了一口气，不自觉地把行驶速度加快了。”张建中说，一些司机在桥上不愿减速，超车并道，就容易造成事故。

据安建桥的修建单位———石家庄市建设局投资办的工作人员介绍，这座桥经过科学合理的设计，桥上的事故与桥的设计没有关系。他认为事故原因是行驶速度过快，在桥上如果视线不太好，司机应该减速行驶。