本报记者 任国省

“‘到哪儿？’如今已成了打车时听到的第一声‘问候’。如果你要去的地方比较近，那就对不起了，‘不顺路’、‘有急事’各种理由就来了。”近日，不少市民致电本报，反映在客运站打车遭到拒绝的情况。同时，由于取证难，基本上没有乘客为此而投诉。

■反映：打车先问“去哪儿”

省会钱女士告诉记者，7日中午她从老家返回石家庄时，在白佛客运站等了半个小时都没打上一辆车。一下车，钱女士发现站里停着几辆出租车，赶紧让母亲拿着行李过去。没等钱女士过去，就有司机过来了。“去哪儿？”“卓达。”一听这话，司机们又都离开了。钱女士和母亲只好又来到站外。远远看到停在路边南侧的几辆出租车，钱女士松了一口气。但没想到走近后，司机并不开车门，只问“去哪儿”，得知钱女士的目的地后，对方均表示“不顺路”、“有急事，去不了”。无奈之下，钱女士只好到马路对面打车，20分钟后，才打上一辆车。

经常出差的赵先生则告诉记者，在汽车站或火车站出租车司机挑肥拣瘦的情况非常常见。“在汽车站下车后我都走一段再打车，否则又费嘴又生气。”几日前，记者前往白佛客运站接人时也遇到同样的情况。

■市民：遇到拒载很无奈

记者采访中发现，打车时因“不顺路”而被拒之门外的情况许多人都曾遇到过。“尤其是在一些客运站或火车站，拎着大包小包下了车，着急打车却因‘路程太短’不得不步行。”说起出租车拒载，省会周先生既气愤又无奈。但是，气愤归气愤，基本上都不会记下车牌号投诉。“还要写书面材料，提供证据，出租车因此而受罚的可能性很小，反而给自己带来不少麻烦。”

从读者反映的情况来看，出租车拒载主要出现在火车站和汽车站。在这里等客的出租车司机一般不愿跑太近的地方，他们在拒载时也多不明目张胆，而是找一些借口。

■期望：出台相关治理细则

“我们一般不跑近路，近路太不划算了，现在毕竟出租车市场竞争比较激烈嘛。”对于出租车拒载的情况，一位出租车司机向记者坦言。对于乘客的投诉，许多司机表示“投诉者又没有证据，都是各说各的理”。

市运管处的工作人员告诉记者，出租汽车拒载是指出租汽车司机在得知乘客所要去的目的地后而不拉载此乘客的行为，在公共场所待租询问乘客目的地后拒绝载客的属于拒载行为。遇到这种情况，乘客需向运管部门递交一份书面材料，运管部门会调查核实，有时还需乘客与司机当面对质。“但如果出租车司机不承认，又没有充分的证据，我们也没有办法。”该工作人员告诉记者，运管部门一直多方整治，也处罚过不少违规的司机，对屡禁不止的现状也很无奈。

许多市民表示，出租车拒载看似小事，但对城市形象影响极大。“对于出租车拒载处罚难的问题，有关部门应及时出台一些治理细则，比如怎样才能更好地取证等都要做出一定的规范。”同时，也有市民指出，在一些公共场所，专供出租车停车候客的停车场太少或收费太高，也是导致跑近途的司机收不回成本而拒载的原因之一，这些在治理时也应充分考虑。