还在成渝高速公路建设中，四川省就首次在高速公路建设领域，采取了与外商合作的形式，于1994年10月18日，由四川高速公路建设开发总公司与香港新中高速公路有限公司达成了合作协议，修建四川省的第二条高速公路——成绵高速公路。尽管成绵高速公路已是四川省修建的第二条高速公路，但因为它是在全新的合作方式下，重新规划线路，一些路段采取了高填方建设方式来建造，意义不同一般。

　　除了成渝、成绵两大开山之作，从1990年至今，四川已相继建成成雅、成乐、成灌、成温邛、内宜、宜水、隆纳、泸黄、成都绕城、成南、南广、广邻、遂回等多条高速公路，同时又相继开工建设西攀、攀田、南充绕城、邻垫、达渝、广巴、南广等高速公路，彻底改变了昔日蜀道“难于上青天”的局面。

　　资料显示，在“十一五”期间，四川省交通建设将争取完成投资1100亿元，高速公路通车里程力争达到3160公里，全面完成国道主干线和西部大通道建设任务。同时完善二级路网，完成1.8万公里建设目标。其中，川渝沿边县市也是完善二级路网的重要内容。根据《四川省2007年重点项目计划表》显示，我省今年将投资数百亿，开工建设雅安至泸沽、宜宾至重庆、乐山至宜宾、绵阳至遂宁、广元至川陕界等7条高速公路。而据规划，到2010年，四川省将有12条出川大通道竣工通车。到那时，出川蜀道将真正实现高速通畅，承载历史数千年的崎岖蜀道将永远地成为历史。

     村通公路助推经济腾飞

　　高速公路是四川经济发展的主干线，整个农村交通改变面貌则是实现四川整体腾飞的基本要素。四川农村交通底子薄、欠帐多，并面临幅员辽阔、基础设施建设任务重等不利因素，但四川人没有被重重困难吓到，而是想方设法，花大力气去改善农村的交通条件，以彻底终结蜀道难的历史。

　　宜宾高县庆岭乡有个凤凰村。别听这村名好听，可是在2000年之前，人们都说凤凰村连鸡都不如。这里山峦起伏，没有公路，崎岖的羊肠小道，让村民到乡上赶一次场来回要走3个小时。贫瘠的土地、恶劣的交通状况，使凤凰村成为了远近闻名的“贫困户多、光棍多、卖血多、偷盗多、外出打工多”的“五多”村。