宽阔的张宣大道限速40公里/小时，让太多的车主感到不解。

本报驻张家口记者 李彦宏 文/图

■新闻提示

从张家口市区南丹拉高速出口下来，便开始进入了该市市区，所经过的路段，在当地称之为张宣(张家口-宣化)大道，由于北京等地来张的车辆进入市区均需通过此路段，因此，张宣大道又被称为“迎宾大道”。如今，经过改扩建之后，双向10车道的张宣大道着实为张家口这座塞外小城增色不少，但是，这条“气派”的道路设计时速仅为40公里/小时，相比较，改造前的双向4车道的设计时速却是80公里/小时。为什么路修宽了，速度却降低了？特别是近一段时间，当地的交警不定时、不定点在路上处罚超速车辆，更加引起了许多车主的不满。

■记者体验：40公里/小时简直没法开

40公里/小时意味着什么？4月底的一天，记者亲自驾车来到张宣大道体验了一下。

穿过车流如织双向只有4车道的胜利路，经过盛华大街路口，眼前便是宽阔平坦双向10车道的张宣大道，而这样的路段在张家口市几乎是绝无仅有的。从拥挤到开阔，心情豁然开朗。但是，很快，这样的心情便消失得无影无踪———在路口处，限速40公里/小时的警示标志赫然立在那里。

张宣大道上车流量不是很大，记者驾车提速，速度马上就逼近40公里/小时左右，于是不得不开始减油门。但是，如此宽阔的路面，坚持一个较低的速度却也不是一件容易的事情，记者无法持续踩油门，只能踩一点油门，缓一下，再踩一点。而这个时候，身边不断有车辆赶超过去，感觉自己所驾的车辆却如爬行一般，十分缓慢。

从盛华大街路口到丹拉高速入口处，全程大约7公里，这段路曾于2007年实施了拓宽。记者看到，该路段双向全程均限速40公里/小时。

在张家口热线论坛上，一网友在帖子中风趣地说：“我就按照标志上的限速缓慢地向市内进发，那叫一个慢啊，各种农用车啊，拖拉机啊，摩托啊，纷纷从我身边掠过……”

■车主：限速对公路造成浪费

2007年10月，经过改扩建之后的张宣大道正式通车，从4车道到10车道，许多车主面对宽阔的马路兴奋不已，但是40公里/小时的限速却让太多的车主感到无所适从。采访中，许多经常驾车外出的车主都是牢骚满腹。

而在张家口的部分网络论坛上，张宣大道的限速以及交警罚超速几乎成为了最热门的话题。有的网友还开设专题，诸如“希望就新拓建的张宣大道限速40讨论一下”，而众多网友进行了跟帖，质疑40公里/小时的限速标准。

一些车主认为，修建了这么宽的路，仅让跑40公里/小时的速度，不论是对路本身而言，还是对车辆的耗油而言，都造成了浪费。

■设计部门：设计标准达到60公里/小时

张家口公路勘察设计所是负责张宣大道拓宽段的设计单位。据该项目负责人焦树亮介绍，他们最初设计该段公路的设计时速为60公里/小时，而且工程的可研报告也得到了张家口市发改委的批复。但是后来，有规划部门的专家提出不同意见，认为设计时速应为40公里/小时，发改委采纳了该意见。

对于40公里/小时的设计时速，焦树亮工程师坦言，的确有点低。他认为，张宣大道拓宽段最初设计时便是依照60公里/小时的设计标准进行设计的，因此，车辆行驶60公里/小时完全没有问题。