本报讯(记者赵志国)“9月中旬，港口存煤量达到最高峰，此后，在国家发改委等有关部门的协调下，现在秦皇岛港的存煤量正在出现稳步下降的势头。”昨日，秦皇岛港务集团有关人士告诉记者，目前港口煤炭场存约在800多万吨，且正在以每天50万吨左右的速度稳步下降，与往年同期相比，目前的港口存煤量处于正常偏高的水平。

据记者了解，此次秦皇岛港煤炭压港从8月底开始日趋严重，到9月16日，秦皇岛港煤炭库存达到850万吨，已经逼近港口存煤极限，在此情况下，港口方面启动疏港机制，9月下旬，国家发改委联合有关部门专门对此进行协调，对缓解港口存煤起到了积极作用，国庆节后的几天来，港口存煤压力有所缓解。

有行业人士认为，导致煤炭压港现象的最主要根源在于需求的放缓超出市场预期，由于今年国家对煤炭出口进行限制，煤炭生产企业主要以供应国内为主，而在国内经济增长预期放缓的背景下，南方经济发达地区的用煤需要也开始出现不断下降的势头。此外，近期以来国际煤炭价格出现暴跌，也对国内煤炭的供应形势产生了一定影响。

按照市场普遍预计，我国今年的原煤需求不会低于27.9亿吨，而供给则为27.4亿吨，这中间将产生约5000万吨的缺口，煤炭市场仍将呈现一种“紧平衡”状态。