◇创造了铁路桥梁建设史上多项全国、世界新纪录

    ◇空中现浇技术在国内首次应用，节约土地近300亩。即将开工的京石高速铁路可以采用这种成熟的新技术

    本报4月28日讯(通讯员武新才记者王玉亮)今天16时，随着最后一罐水泥注入箱梁模具，石太铁路客运专线冶河特大桥第52孔箱梁顺利浇筑成功，这标志着石太铁路客运专线河北段“第一长桥”主体工程全面竣工，比预计工期提前一个月左右。

    冶河特大桥位于井陉县境内，全长1688.8米，共52孔，最高桥墩39.5米，是石太客运专线所有桥梁中最高的一座，也是专线建在我省境内最长的桥梁。

    冶河特大桥地处太行深山，桥隧相连，地质条件复杂，施工难度极大。承建该工程的中铁二十二局集团四公司克服困难，不仅确保工程按期保质完成，而且创造了铁路桥梁建设史上多项全国、世界新纪录。

    空中现浇技术在国内首次应用，不仅加快了工程建设进度，而且节约土地近300亩，极具示范性。据冶河特大桥项目经理艾桂华介绍，即将开工的京石高速铁路桥梁建设完全可以采用这种成熟的新技术。

    来源：河北日报