一直以来备受市民关注的市区“铁路入地”、火车站搬迁等铁路建设工程规划到昨日已尘埃落定。

记者从昨日上午召开的石家庄市铁路建设工程征地拆迁动员大会上获悉，包括“三线三站”六大工程的石家庄铁路建设工程即将于6月份开工，日前征地拆迁工作即将启动。

铁路枢纽

“三线三站”六项工程

据石家庄市副市长蒋洪江介绍，石家庄铁路建设工程是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是国家“十一五”期间铁路重点工程之一。该工程自2004年开始谋划，经多方案论证，最终确定了石家庄铁路枢纽“客进货出、客货分流、穿城入地、客站南移”的总体改造原则，在各方面的全力争取下，得以落地实施。

据了解，这项工程主要包括京石客运专线市域段、石太客运专线直通线、铁路货运系统外迁线、石家庄新客站、永壁货运编组站和石家庄铁路客运北站改扩建等“三线三站”六项工程。

蒋洪江介绍，新客站则位于槐安路与南二环之间，按两场设计，车站规模为13台24线，建筑面积10万平方米。新客站周围8.5平方公里的范围将被进行综合规划，在这一区域内，将建设集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的大型综合交通枢纽。

石家庄市铁路建设“三线三站”六项工程

京石客运专线市域段工程	长64.5公里，其中入地段长5200米、宽41.2米、高12.5米，最大埋深22.5米。线路沿既有京广铁路西侧引入石家庄枢纽，上跨滹沱河、石太高速公路后，于柳辛庄北上跨既有铁路，沿京广铁路东侧并行向南，跨北二环路后至义堂路入地，由槐中路出地，进入新客站后穿东良政继续向南。
石太客运专线直通线工程	长28.7公里，自铜冶镇北永壁南向东穿行，平行京广客运专线向北，进入新客站。
铁路货运系统   外迁线工程	长45.65公里，自正定至柳林铺折向西，沿石太高速公路北侧向西敷设，向南转至大宋地方铁路，并行于大宋铁路至南新城，接石太铁路联络线向南，跨槐安路、西三环向南接入新建的永壁编组站，向东穿东良政接入平南站。
新客站工程	位于槐安路与南二环之间，按两场设计，车站规模为13台24线，建筑面积10万平方米。
永壁货运编组站工程	位于石铜公路与西二环之间，永壁和北降壁村南，莲花营和岗上村北。
石家庄铁路客运北站   改扩建工程	对现有石家庄铁路客运北站站台等设施实施改扩建，扩大规模，提升档次，同时东延石太客运专线。