本报记者 栗占勇

宽阔的307国道藁城某路段设置着一个限速“40”的标志，即车速不能超过40公里/小时。由于路况较好，一些疾驶的车辆因为超速而被罚款。有的司机对此提出疑问：宽阔的国道上限速“40”该不该？

这一问题曾在省会引起较大反响，包括本报在内，省会多家媒体对此进行了报道。此事也引起石家庄市公安交通管理局的重视，公安交管等部门采取措施，在全市范围内排查限速标志，对不符合要求的限速标志进行调整。

这次政协会议上，政协委员赵世勇对此问题也提出建议，他认为管理部门应科学设置道路交通限速标志，规范“电子警察”执法。

■司机心声：担心非主观交通违法

李世清是济民律师事务所的律师，也是一名驾驶员，他曾被“电子警察”测速抓拍过一次，对此问题深有感触。他现在开车时很担心突然冒出一个“电子警察”，在他来不及降下车速时而被抓拍。

李世清说，对于“电子警察”测速，他担心的问题很多，比如，有的限速标志前没有提示标志，人们看到限速标志时已来不及降下车速，在这种情况下，司机如果受罚就感到不满意；有的路段虽然设置了限速标志，但没有解除限速的标志。

此外，有的司机对“电子警察”测速的准确性也比较担心，司机如果没有超速而被抓拍，执法的公正性将难以保证。此前，槐安路上一些“电子警察”测速准确性曾受到司机们的质疑。

不少司机表示，与过去相比，现在道路上的“电子警察”测速规范多了，市区的测速点前方设置了“前方测速区”标志和限速标志，司机看到后能提前降下车速，避免了非主观超速。一些国道上的限速标志、测速设备问题也少了，觉得比过去好多了。

■委员建议：“电子警察”测速要规范

赵世勇委员称，公安交警部门对事故多发路段、危险路段和城区主干道路实行限速行驶，有效遏制了交通事故高发势头。但从广大驾驶员反映的情况看，一些路段的限速标志设置不科学、不合理。

赵世勇委员认为，公安交警部门应对全市的道路限速标志进行全面排查，取消或调整设置不合理的限速标志。公安交警部门应在主流媒体公布全市测速的路段、限速标准、处罚依据和执勤大队名称。

赵世勇委员建议，公安交警部门应完善相关制度，规范“电子警察”执法。首先要严格执行道路测速公告提示制度。对在道路上安装固定电子警察进行测速的，应全部在前方设立明显的测速告示牌；尽量减少使用流动电子警察进行测速，确实需要使用的，应一律使用警车公开测速，并设立明显的测速告示牌，推行“阳光执法”。严格执行查纠超速处罚公开制度。除危险路段、事故多发路段以外，在限速60公里(含)以下道路不进行测速处罚。

此外，严格执行测速执法设备定期检验制度。公安交巡警部门的测速设备定期送法定机构检验合格，执法时必须携带检验合格证书或复印件。对未经检验或检验不合格、超过检验有效期的，一律不准用于执法。

■记者调查：交管部门着手规范测速

在设置限速标志的路段，有关部门将完善设置提示标志、解除限速标志。在通过限速路段后，司机还可以看到解除限速标志。

为了让驾驶员更清楚地了解市内电子警察的分布情况，去年石家庄市公安交通管理局通过本报等媒体，发布了电子警察分布图，将市区160处“电子警察”的分布地址公之于众，16处雷达测速地点也详细公布。

■部门说法：各市县测速点将公布

石家庄市交管局有关人士表示，交管部门正在对全市范围内(包括各市县)的限速标志、测速设备进行排查，并进行论证，筛选出许多不规范、不合理的限速标志、测速设备。交管部门已采取措施，在限速标志前设提示标志，在测速地点前设置提示告知牌，对测速设备的准确性进行鉴定。现在，这一工作仍在进行中。

目前，仍有许多限速标志、测速设备达不到标准，已被暂停使用。据悉，市交管部门正在采取措施，待条件成熟后，向媒体公布各市县的“电子警察”测速点。

背景资料

市区雷达测速点分布

□最高限速为每小时60公里的路段：

南二环翟营大街以东路段；

东二环和平路以北路段；

西二环玉村南路以南路段；

北二环体育大街以东路段；

和平路钢厂附近；

中山东路高速口以东路段(黄河大道与珠峰大街由西向东方向)；

建华大街槐中路以南路段；

裕翔路与塔康路路段(由南向北方向)。

□8处最高限速为90公里/小时的路段：

南二环大桥双向；

安建桥双向；

安平桥双向；

槐安路斜拉桥双向。