本报记者王春红 实习生冯丽

8月10日，本报以《公交1路5路将合二为一横贯东西》为题报道了省会公交改线将撤销公交5路的消息后，引起市民极大的关注，连续数日不断有市民打来电话对此次公交调整发表意见。市民在理解公交线路优化调整的同时，普遍支持公交1路的全线贯通，但绝大多数市民反对撤销5路。

■撤了5路极其不便

石家庄市三院的刘女士认为，5路车并入1路以后，给家住在大郭村、合作路小区附近的职工带来了太多的不便，原来乘坐公交车到省人民医院倒5路车就能到单位，改线以后撤销了省人民医院站，可能就需要倒两次车才能到达。虽然有其他线路车填补，但是时间不好把握，尤其是上班高峰时期更是不便。多次倒车不仅时间上不方便，也给市民增加了经济负担。她认为5路车是一条老线路，跑了很多年了，给大家出行带来很多便利，市民对5路车的评价也很高，不应该说撤就撤，最好能召开听证会讨论一下。

■建议新1路从白佛站始发

家住华药小区的韩师傅则认为，中山路上1路和5路合并，不可能兼顾到中山东路和中山西路所有的居民。5路车一合并，不能到和平路了，这样给市区西部的一些居民带来很大的不便。改线以后，新的1路从省测绘局出发，这样从测绘局往东很多市民还是不方便。“既然要改，把新的1路车始发站往东延伸到白佛客运站岂不是更好！”

■延长1路没必要并5路

新华区的刘先生对于5路并入1路，坚决反对。他认为，为了缓解中山路压力，延长1路车非常赞同。但为什么还要并5路呢？合线后，泰华街和水源街附近的居民出行会极不方便，34路车从水上公园、钟家庄上人就很火爆，开到水源街连门都打不开，沿途的居民及省医院等大站已很难保证其客流畅通，新华区数万人都要依靠这条公交线出行。“我宁可希望5路车票价涨价，也不希望如此调整5路车线路。”

家住建华北大街的郝女士认为，延长1路是比较合适的。作为市区的主干道中山路应该有一条这样贯穿东西的直达公交车。比如和平路上就有4路车贯穿，很方便市民出行。