本报记者孙超 实习生姜帆

昨日上午8时40分，一架上海吉祥航空公司的空客A319飞机，在飞行大约两个小时后，平稳地降落在石家庄机场。这标志着上海吉祥航空首飞石沪航线圆满成功。作为第二家进驻省会的民营航空公司，吉祥航空带来的3.5折的低票价确实让省会市民感到欣喜，但这样的低票价究竟会维持多久呢？

上海吉祥航空公司是上海均瑶集团的全资子公司，运营基地在上海。按照业内说法，民营资本在航空界属于“第三阵营”，而位列前两阵营的，分别是国航、东航、南航三大航空运输集团，以及上海航空、四川航空、深圳航空等地方航空公司。为了在航空市场谋一席之地，民营航空一开始都走了一条低成本进入的路线。

此次吉祥航空开通的石家庄—上海航线，是石家庄机场密度最大的航线之一，此前由东航河北分公司和上海航空公司共同运营，一直相安无事，票价也是维持在8折左右。作为民营航空公司，吉祥航空一出手就是大手笔：往返机票最低3.5折，单程机票最低4折。政策一出，立即搅动了沉寂多年的石沪航线，东航和上航最近几天纷纷调整票价，东航将8折票降到了4.5折，上航也将全价的机票调整到了4折，对于广大乘客，这在以前是不敢想象的。

然而，按照吉祥航空公司新闻发言人王忠的说法，价格并不是主要的竞争手段，目前三到四折的机票价格只是一种开拓市场、提高企业知名度的营销手段，估计在7到10天之后，机票价格将会有所调整，最终的票价会根据市场来决定，但一直维持现在的三到四折的可能性不大。

作为民营企业，追求利益的最大化无可厚非，王忠表示，吉祥航空介入石沪航线的运营，将使得整个市场更加活跃、更加开放，最终能达到消费者受益和企业盈利的双赢。

不管怎样说，最大的实惠和最好的服务是消费者所追求的，但愿此次低票价带来的波澜不会是“昙花一现”。