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新车计划曝光：专访上汽荣威刘涛

时间：2008-9-8 14:05:52 来源：车168

上汽荣威的品牌与产品规划的工作显得任重而道远，自主品牌的定位在国外资源整合背景的高起点背后所承受的舆论压力，现任上汽荣威品牌与产品规划总监的刘涛，面对外界所重点关注的话题，接受了CHE168的专访。

    CHE168编辑：来之前我在网友圈内做了一份问卷调查，让大家在上汽荣威、奇瑞、吉利、比亚迪、力帆等七家国内自主品牌中，选出形象最佳的企业。您觉得上汽荣威会被排在第几位？

    刘总：说句心里话，上汽荣威与目前现在的兄弟自主品牌相比，从产品的技术含量，整车的工艺水平包括安全性能的表现，我还是很有信心荣威会排在第一位。

    相关回顾及现场延伸
    CHE168编辑在进行专访之前，与网友做了话题性的互动讨论，也就是上面提到的最佳形象话题。最终问卷调查的结果为，上汽荣威排在了第二位。在与网友的互动中，谈到自主品牌的形象问题，多数以自主研发造血能力为标尺去评判自主品牌的形象，这也是上汽荣威为何屈居第二的主要原因。当然，在谈到这个问题的时候，刘总也谈了对自主品牌定义的看法。

    刘总：我认为，对于自主品牌的定义应该是多元化的而非一元化的。现在大家谈论自主品牌时，往往会用到“借鉴”这个词去定义自主产品的设计思路，也因此导致了一些负面声音出来。其实，在全球经济一体化的今天，自主品牌整合全球资源的能力越来越强，能力也越来越高。我们希望通过这种全球整合资源的利好环境，去缩短我们与合资产品甚至是进口产品的距离。

CHE168：您觉得进入08年以来，国内的汽车市场与往年相比有何不同之处？

    刘总:08年对于中国汽车产业是个蛮大的考验，今天的宏观经济因素对于车市的影响是很大的，就像CPI指数的增长、膨胀指数的增长，包括地震、雪灾油价的飞涨和最近税费的调整，总体来看上述谈到的系列环境因素、经济因素都对中国08年的车市产生了一些负面的影响。而这些影响是需要时间去淡化和吸收的，但总体去看与上述影响比较，中国08年的车市震动只是导致了，中国车市产销量增幅的略有下降。不过，我们也应该从中看到，越来越多的汽车企业在应对突发情况时的反应能力越来越强，车市的充分竞争也加快了消费者选择购买的理性化进程。另一方面谈到08年产销增量，我们也能够很清晰的看到对于一线大品牌像

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