两车的内饰方面都非常具有美国车的粗犷，大气的风格，偏向正方的中控台先得十分硬朗。不过，酷博在内饰做工以及用料方面都不是很后到，全车内饰以硬塑料为主，手感生硬，而且细节之处与硬朗的外表形成莫大的反差。各个旋钮的手感多少也有些不尽人意。种种感觉足可以把酷搏降低几个档次，甚至此内饰水平更像一些价格不高的国产化小车。

酷博在内饰做工上确实比较粗糙

    指南者在做工方面也不是很细致，但是在用料方面要明显好于酷博，安全方面拥有4安全气囊及气帘，ASR驱动防滑系统，ESP电子车身稳定系统以及牵引力控制系统等。而酷搏的侧气帘、ESP、胎压检测的配备都相当厚道，18寸的轮毂也颇有霸气，在安全方面两车都做足了文章。但是酷博的9个喇叭带来的音响环境要比指南者的4个喇叭强很多。

    这两辆车相比起来，Jeep指南者还有有一定优势的，而且两车的售价相差也不多，综合Jeep指南者在公路以及越野方面的表现，还是要比道奇酷博胜出一些，而且在售后方面看来，Jeep在中国多年的经营也比道奇初来乍到要好很多。