驾驶乐趣。 

    手动模式的自主性很好，只要转速不达到红线区，变速箱不会“自作聪明”地升挡。相反，在减速时如果转速低到一个极限（每分钟1200转左右），即使你忘记了手动降挡，变速箱也会帮你自动完成这一动作，非常方便。这台变速箱的手动模式是我驾驶过的所有车型中最好的，它会让喜欢驾驶的人爱不释手。当然手动模式的另一个用途就是在下陡坡时限制挡位，利用发动机制动功效控制车速。
    注意方向盘后面的“+”，这就是换挡拨片
    进入手动模式后，挡位显示变成了数字 

    还有许多先进的装置也为车辆的驾驶提供了便利，比如电子驻车制动器。与常规的机械式手刹不同，电子驻车制动器不仅能在停车时手动拉起，还能够在坡道上停车时实现自动制动功能。当车辆停止在坡道时，电子驻车制动器自动对车轮施加制动力，防止溜车。再次启动时，只有当车轮的驱动力足以驱动车辆上坡时，电子驻车制动器对车轮施加的制动力会自动解除。
    电子驻车制动器 
弯道自适应灯光系统能够在夜间为车辆转弯时消除照明的盲区。当车辆转向时，车前大灯能够与方向盘同步转动，预先照射到弯内，提供安全视野。在低速转弯时，组合前大灯中的弯道照明灯能够预先将车辆的侧前方照亮，进一步扩大照射面积，消除盲区。这套系统对于夜间行车的安全具有很大的提升作用。
    注意近光灯和远光灯之间的那个小灯，这就是弯道照明灯，能够在车辆低速转弯时照亮侧前方路面；除此以外，近光灯能够随方向盘一起转动，提前照射弯道内的路面
    就是这个灯
    侧前方也被照亮 

    可调空气悬挂也是一大亮点，智能的空气悬挂系统能够提供四种底盘高度和四种行驶模式，以适应最佳的行驶状态。正常高度为120mm，运动型高度为100mm，高速公路高度为95mm，高位高度为145mm。形式模式包含高位、舒适、自动和动态这四种不同设定。