车载电视功能像是特别为专职司机提供的，为了安全起见，在行驶过程中TV图像自动关闭，看电视变成了“听电视”。而且由于信号接收设备的原因，TV图像只有在空旷的地方才能够清晰显示，在高楼林立的室内，TV图像会严重变形，总体说来实用性有限。不过车内有一个细节令我非常满意，那就是储物格不仅多，而且容积相当可观，这对于提升车内环境的整洁以及安全性有很大帮助。 

    这部车令我感受最深的自然是驾驶方面。先从动力说起，这部A8L搭载了一台3.0升V6发动机，最大功率220马力，在它的驱动下，车辆能够在8.3秒内从0加速至100km/h，最高速度高达242km/h。这样的动力性对于A8L来说虽然谈不上强劲，但绝对够用。这台发动机的峰值扭矩出现在每分钟3200转，达到300N.m，所以中段转速的加速性不错。V6发动机的平顺性相当好，车内隔音效果也达到了一流的境界，正常行驶中只能微微听到发动机传来的低沉轰鸣声，并且在每分钟4000转以下时都非常安静。
这台发动机并未采用先进的FSI缸内直喷技术，与后继型的3.2升FSI发动机相比，仍然存在比较明显的动力差距。不过这却给实际使用带了了另一面的好处，即对于燃油品质的要求相对较低，不像FSI发动机那般“挑油”。这对于发展不甚均衡的国内使用环境来说，有着更强的适应性。 

    说出来也许令人难以置信，这部A8L的高速巡航油耗只有不到7L/100km，即便在路况复杂的市内行驶，油耗也只有9L/100km， 90升的油箱容量为这部车带来了超过1000公里的续航里程。我上次从北京开车到大连，全程800多公里无需加油。是什么为这部体积庞大的豪华轿车带来了如此可观的经济性呢？答案是ASF和multitronic。 

    ASF即全铝车身，在奥迪品牌的所有车型中，这是A8独有的技术。相比于传统的钢质结构车体，全铝车身在提供了足够刚性的同时，也很大程度地降低了