我的车是一台07款的奥迪A8L 3.0，至今已经使用了一年，行驶了超过4万公里。一年下来，对这辆车也有了较为深入的认识。这辆车的各方面性能总体说来是让我比较满意的，当然也存在一些不足。下面我就将这一年来全部的使用心得与大家一同分享。     我并不像大部分豪华轿车的车主们那样只关心后排乘坐的舒适性。这辆车平时以我亲自驾驶为主，所以驾驶感受是我更加看重的地方。这一点上，整体较偏重运动性设计的奥迪A8L自然首先进入了我的眼帘。A8L最吸引我的地方就在于：采用了地排挡布局，并配备了方向盘换挡拨片，这可算是同级别车型中绝无仅有的组合。一坐上驾驶座，那种操控的欲望随之而来。相比之下，BMW7系和奔驰S级的怀挡布局缺乏驾驶的亲和力，很容易让人联想起老式的美国车。特别是奔驰，内饰像是给50岁以上的乘客设计的，一握方向盘，就感觉自己像专职司机，驾驶仿佛成为了一种“任务”。同样的问题在捷豹XJ和大众辉腾上也有体现，无论是外观造型还是内饰氛围，都老气纵横。 
    BMW7系的怀挡布局和操纵复杂的i-DRIVE系统让我对它敬而远之。雷克萨斯LS的质量和做工无可挑剔，乘坐舒适性也堪称一流，但过软的悬挂和略微有些凌乱的内饰也不是我所喜欢的。 

    A8L的缺点也不是没有，比如前轮驱动。虽然也可以选装全时四驱，但它终归不是一辆跑车，我更不可能开着它去漂移。所以日常的驾驶感受，要比较高的操控极限来得实在。在常规的驾驶范畴，驱动形式对于性能的影响基本上可以忽略。相比之下，奥迪A8L是同级别中最适合我的车。最终，我选定了一部A8L 3.0豪华版。 

    我很喜欢这一代奥迪A8L的外形设计。说到奥迪车型的外观特征，就不能不提那巨大的一体化进气格栅。作为这一设计最早登陆的平台，