CHE168尊荣会可以说是全国最活跃的荣威&名爵车友会，其成员大部分是荣威750和名爵的车主，不少车主去4S店亲身体验了荣威550，有些车主还参加了4S店举办的550试驾活动，作为750的车主，对550自然会多一份亲切，那么，荣威550在荣威车主的眼里的表现究竟如何呢？下面我们一起来看看他们的评价。

网友sgm_sail ：
1、车门开关门的风格与750大相径庭，750关门虽然较重，但有一种厚重感，声音听上去沉闷，而550车门较轻，关门的声音让人听来感觉发散，有低档车的感觉。特别是550车门的回弹力似乎大了些，以后550的车主开关门时的动作要轻柔些；
2、可能是因为工程车的缘故，车身整体的装配工艺有些粗糙，局部的缝隙梢大且不均匀，让人感觉不太舒服；
3、坛子上有同学认为发动机的保护钢板太小，我仔细观察了，原因是发动机的尺寸较小，机仓后部基本上是空的，从各方面讲确实没有必要将整个机仓全部用钢板覆盖，550的发动机保护钢板的面积是足够的；
4、550的产能确实在短期内无法提高，我去的那家4S店 7月份可以交付10辆550，现在去订车，最起码要8月以后交车；
5、GPS激活的问题，现在各种说法都有，我了解的情况是上汽到现在也没有给出一个明确的说法，其实我个人认为也无所谓，如果一定要付费激活，而且价格过高的话，大不了花2000去买一个，其实这是一个两相情愿的问题，绝大多数国人已经习惯了享受免费的服务，一旦有人试图突破这一习惯，必然遭到抨击；
6、车子外形见仁见智，有喜欢的，也有贬低的，很正常，我个人并不喜欢这样的风格，尤其是前大灯的造型有些怪异，建议上汽如有可能尝试做成分体的大灯，或者将前脸也做成像750一样有二种风格，效果也许更好一些，；
7、手刹的造型我也不太喜欢，其实上汽既然已经将550定位成数字车，何不将手刹改成电子的？可能会与整车的风格更接近些。
8、由于没电，也无法打开后备箱，所以也无法了解后备箱的空间了，不过根据我的观察，550的后备箱应付一般的家庭使用应该足够了，如果确实需要搬运大件的东西，我绝对不会开任何一款三箱