本报记者 张洪杰

由于石家庄—广州的T89次取消，石家庄火车站1月28日临时开出LT89次，这趟临客运行情况如何呢？昨日下午，记者再次连线这趟列车上的乘客聂先生时得知，这趟临客从石家庄南行进入河南省境内足足用了16个小时！

电话里聂先生的语气明显带着疲惫，他告诉记者，LT89次28日16时50分从石家庄发出后，在快到邢台时临时停车3个多小时，好容易等着列车重新启动，没想到29日凌晨2时到邯郸时又一次长时间停车，这一次停了6个小时！

凌晨2时，车窗外黑漆漆一片，车窗内乱糟糟一团。乘客们用十足的耐力拼命挨着时光。此时，外边温度已很低，车厢内的温度计尽管显示的是19℃，但乘客们都感觉有些冷。

等到凌晨5时左右，列车还没有启动的迹象，乘客们实在是坐不住了，许多乘客去找列车长理论，他们气愤地说：“这样的加车还不如不加，简直让人崩溃！”列车长不停地安慰大家，态度极其诚恳，告诉大家这趟临客是按货车的运行时间安排的，要随时让车。列车上不时播放着致歉广播，并解释说本次列车已请示铁道部，从邯郸开出后让车的情况将会大大减少。

第二天早8时许，在邯郸临时停靠了6个多小时的LT89次终于从邯郸站驶出。从石家庄到河南省境内，这趟列车足足用了16个小时。

截至昨晚20时，LT89次已经驶入湖北境内。聂先生告诉记者，因为湖南省境内的京广线还未恢复通行，这趟列车终点站只能到长沙。

■专家解析

京广线中断 京九线缘何畅通

为什么同样是大雪，去广东的京九线运行比较正常，而京广线所受影响却那么严重？据铁路部门工作人员解释，让火车晚点甚至停开的不是铁路线的原因，而是因为停电。连日大雪对湖南境内的一些供电设施造成破坏，京广线是电气化铁路，电力机车多。京九线则为非电气化铁路，火车头都是“喝油”的内燃机车，运行靠柴油，而不靠电。